3. ବିଭିନ୍ନ ନିର୍ମାଣ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପାଇଁ ବିକଳ୍ପ ନିର୍ମାଣ ବାୟୁଚଳନ ଯୋଜନା
୩.୧ ନିର୍ମାଣ ବାୟୁଚଳନ ଡିଜାଇନର ନୀତି
3.1.1 ଟନେଲ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଭେଣ୍ଟନାଲ୍ ଏବଂ ସ୍ୱରୀଣ ମାନକ ଅନୁଯାୟୀ, ଏବଂ ମାଳଦ୍ୱୀପରେ ଏୟାର ଓଜନ ପରିମାଣର ସଂଶୋଧନକୁ ହସ୍ତକ୍ଷେପକୁ ବିଚାର କରି, ଟନେଲର ଚେହେରାର ସାମୁଦ୍ରିକ ଏବଂ ଉପକରଣ କ୍ଷମତା ସ୍ଥିର ହୋଇଛି |
3.1.2 ଢଳିଥିବା ଶାଫ୍ଟର ସେକ୍ସନ ଆକାର ଏବଂ ଦୂର-ଦୂରାନ୍ତର ବାୟୁଚଳନ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁସାରେ, ଢଳିଥିବା ଶାଫ୍ଟରେ ଭୂତଳ ବାୟୁଚଳନ ନଳୀର ବ୍ୟାସ 1500mm~1800mm।
3.1.3 ଭଲ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ଏବଂ ଭଲ ପ୍ରଭାବ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ, ବାଇପୋଲାର ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ଅକ୍ଷୀୟ ପ୍ରବାହ ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ। ଆବଶ୍ୟକୀୟ ବାୟୁ ପରିମାଣ ଅଧିକ ହେଲେ, ଫ୍ୟାନ୍ ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ଚାଲିଥାଏ; ଆବଶ୍ୟକୀୟ ବାୟୁ ପରିମାଣ କମ୍ ହେଲେ, ଫ୍ୟାନ୍ କମ୍ ଗତିରେ ଚାଲିପାରିବ।
୩.୨ ଇନ୍କ୍ଲାଇନ୍ ଶାଫ୍ଟ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ୨ କାର୍ଯ୍ୟମୁଖୀ ନିର୍ମାଣ ବାୟୁଚଳନ ଯୋଜନା
ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ଚିତ୍ର 1 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି, ଏକ ସିଙ୍ଗଲ-ହେଡ୍ ପ୍ରେସ-ଇନ୍ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ସିଷ୍ଟମରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ମୁହଁ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ମୋଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ଚାପ ଗ୍ରହଣ କରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଆକର୍ଷିତ ଶାଫ୍ଟ 2 କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ମୁହଁ ନିର୍ମାଣକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ମୁହଁ 1 ଭୂତଳ ଭେଣ୍ଟିଏଲ୍ସନ୍ ଡକ୍ଟ, 1 କିମ୍ବା ଅଧିକ ପ୍ରଶଂସକ ସିରିଜରେ କିମ୍ବା ସିରିଜରେ ନୁହେଁ, ପ୍ରକୃତ ବାୟୁ ପରିମାଣ, ପବନ ଚାପ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁସାରେ ଗ୍ରହଣ କରେ।
୩.୩ ବହୁମୁଖୀ ନିର୍ମାଣର ବାୟୁଚଳନ ଯୋଜନା ଉପରେ ଗବେଷଣା
୩.୩.୧ ପ୍ରତ୍ୟେକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ମୁହଁର ଡବଲ-ଫ୍ୟାନ ଏବଂ ଡବଲ-ଚ୍ୟାନେଲ ନିଷ୍କାସନ ଏବଂ ଚାପ-ଇନର ବାୟୁଚଳନ ଯୋଜନା।
ଏକାଧିକ ସହାୟକ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ସହିତ ଅତିରିକ୍ତ-ଲମ୍ବା ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ନିର୍ମାଣରେ, ଏକ ସମୟରେ ଏକାଧିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ମୁହଁ ଖୋଳିବା ସାଧାରଣ କଥା। ଏହି ଯୋଜନାରେ, ଦୁଇଟି ଚ୍ୟାନେଲ ଦ୍ୱାରା ମଇଳା ପବନକୁ ଚାପିବା ପାଇଁ ଢଳା ଶାଫ୍ଟର ତଳ ଭାଗରେ ଦୁଇଟି ଫ୍ୟାନ୍ ଲଗାଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ତାଜା ପବନ ଢଳା ଶାଫ୍ଟ ରାସ୍ତାରୁ ସୁଡ଼ଙ୍ଗରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥାଏ, ଏବଂ ତାପରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଫ୍ୟାନ୍ ରୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ମୁହଁକୁ ଚାପିଥାଏ। ଚିତ୍ର 2 ଦେଖନ୍ତୁ।
3.3.2 ପ୍ରବୃତ୍ତ ଶାଫ୍ଟ ବଲ୍କହେଡ୍ ରୋଡହେଡ୍ ରୋଡୱେ ର ମିଶ୍ରିତ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ସ୍କିମ୍ |
ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ସ୍କିମ୍ ଅଧ୍ୟୟନରେ, ଇଙ୍କ୍ରାଞ୍ଚ ଶାଫ୍ଟ କ୍ଲାଏଣ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ମିଳିତ, ଦୀର୍ଘ ପ୍ରବୃତ୍ତ ଶାଫ୍ଟ (ଉଚ୍ଚତା x ଓସାରର ନିମ୍ନ ଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ | 31.4 ମିଟର କ୍ରସ୍ କ୍ଷେତ୍ର |2), ୨.୬ ମିଟର ଅର୍ଦ୍ଧବୃତ୍ତର ଉପର ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ, ତାଜା ବାୟୁ ପ୍ରବେଶ ଚ୍ୟାନେଲ ଭାବରେ, ଢଳାଯାଇଥିବା ଶାଫ୍ଟର ତଳ ଭାଗ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଗାତର ଛେଦନ ସ୍ଥାନରେ ୪ଟି ଫ୍ୟାନ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି। ଚାପଯୁକ୍ତ ବାୟୁଚଳନ ପ୍ରଣାଳୀ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ବାୟୁଚଳନ ନଳୀ ସହିତ ଗଠିତ ହୋଇଛି ଯାହା ଦ୍ଵାରା ରେଖା I ଏବଂ ରେଖା II ର ୪ଟି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ମୁହଁକୁ ଯଥାକ୍ରମେ ବାୟୁ ଯୋଗାଣ କରାଯାଇପାରିବ। ପଛକୁ ପ୍ରବାହ ବାୟୁ ଢଳାଯାଇଥିବା ଶାଫ୍ଟର ତଳ ଭାଗରେ ଏକ ଆୟତାକାର ମାର୍ଗ (ପ୍ରସ୍ଥ x ଉଚ୍ଚତା 6.6 ମିଟର x 3.34 ମିଟର) ମାଧ୍ୟମରେ ଗାତରୁ ବାହାରକୁ ବାହାରିଯାଏ।
ଚିତ୍ର 3 ହେଉଛି ଢଳା ଶାଫ୍ଟର ପୃଥକୀକରଣ ଚିତ୍ର। ପୃଥକୀକରଣ ବୋର୍ଡଟି PVC ବୋର୍ଡରେ ତିଆରି ଏବଂ ଗ୍ଲୁ ସହିତ ସିଲ୍ କରାଯାଇଛି; ପୃଥକୀକରଣ ବୋର୍ଡ ଏବଂ ଢଳା ଶାଫ୍ଟର ପାର୍ଶ୍ୱ କାନ୍ଥ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗକୁ 107 ଗ୍ଲୁ ଏବଂ ପୁଟି ପାଉଡର କିମ୍ବା ଗ୍ଲାସ୍ ଗ୍ଲୁର ମିଶ୍ରଣ ସହିତ ସିଲ୍ କରାଯାଇଛି।
ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମର ନିମ୍ନଲିଖିତ ସୁବିଧା ଅଛି:
୧. ବାୟୁ ଫ୍ଲୁ ପୃଥକୀକରଣ ପରେ, ବାୟୁ ପରିମାଣ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ବାୟୁ ନଳୀ ପୃଥକୀକରଣ ପରେ, ଏକକ-ଲେନ୍ ଆକର୍ଷିତ ଶାଫ୍ଟ ଏକ ସମୟରେ 3ଟି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ମୁହଁର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ, ଏବଂ ଦୁଇ-ଲେନ୍ ଆକର୍ଷିତ ଶାଫ୍ଟ ଏକ ସମୟରେ 4ଟି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ମୁହଁର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ, ଯାହା ଗୁଆନ୍ ଜିଆଓ ସୁଡ଼ଙ୍ଗର ନିର୍ମାଣକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ବାୟୁଚଳନ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ପ୍ରଦାନ କରେ। ଚିତ୍ର 4 ଦେଖନ୍ତୁ।
2 ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ସ୍କିମ୍ ସରଳ ଏବଂ କେବଳ ଦୁଇଟି କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥାରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ: ଶାଫ୍ଟ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ହୋଲେଟ୍ ନିର୍ମାଣ | ଏହି ସ୍କିମ୍ ଆଧାରରେ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସର୍ତ୍ତ ସରଳ ହୋଇପାରେ |
3. ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ମୁହଁକୁ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଉଥିବା ସମସ୍ତ ବାୟୁ ତାଜା ପବନ ଅଟେ, ଯେତେବେଳେ ଅନ୍ୟ ବାୟୁଚଳନ ସମାଧାନର ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ସର୍ବାଧିକ ପରିବହନ ସମୟରେ ଯାନବାହାନ ନିଷ୍କାସନ ଦ୍ୱାରା ଦୂଷିତ ପବନରେ ଚାପି ଦେବା।
ତେଣୁ, ନଂ 5, ନଂ 6, ନଂ 8, ନଂ 9 ଏବଂ ନଂ 10 ରେ ଢଳାଇଥିବା ଶାଫ୍ଟ ପ୍ଲେଟ୍ ଏୟାର ଫ୍ଲୁ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଖୋଲା ସ୍ଥାନରେ ଟନେଲ୍ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଡକ୍ଟ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି।
ଜାରି ରହିବ…
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍-୧୫-୨୦୨୨
